1. Документы
- Паспорт транспортного средства / техпаспорт — проверить наличие всех документов.
- Действующая страховка (если требуется).
- Бумаги об установке газового оборудования, фаркопа, тюнинга (если есть).
- Сертификаты на изменения (колёса, подвеска и т.д.).
- Предыдущие протоколы ТО (если есть) — инспектор может сравнить.
2. Внешний осмотр кузова
- Фары, стёкла, зеркала — целые, без трещин и сколов, без жёлтого налёта.
- Номерные знаки — читаемы, закреплены, подсветка работает.
- Дворники и омыватель — щётки чистят без полос, омыватель распыляет.
- Кузов — без острых ржавых дыр, пороги и днище целые (коррозия допустима только поверхностная).
- Капот и багажник — фиксируются надёжно, замки работают.
3. Свет и электрика
Проверить по кругу:
- Ближний свет.
- Дальний свет.
- Габариты (спереди, сзади, сбоку).
- Стоп-сигналы.
- Поворотники (все стороны, включая повторители в зеркалах).
- Аварийка.
- Задний ход.
- Подсветка номера.
- Противотуманные фары (если предусмотрены).
- Индикаторы на приборке (ABS, подушки, Check Engine) должны гаснуть после запуска.
4. Салон
- Ремни безопасности: вытягиваются, фиксируются, возвращаются обратно, замки щёлкают.
- Сигнал работает.
- Зеркала (внутреннее и боковые) — целые, регулируются.
- Стёкла опускаются и поднимаются (передние обязательно).
- Сиденья крепятся жёстко, регулировки не люфтят.
- Нет лишних «тюнинговых» лампочек, китайских гирлянд и т.д.
5. Шины и колёса
- Протектор не менее 1.6 мм (лучше 3–4 мм для уверенности).
- Резина одного типа по оси (не разный рисунок на левом/правом колесе).
- Нет порезов, грыж, трещин на боковинах.
- Диски не погнуты, все болты закручены, нет трещин.
- Давление в норме.
6. Тормоза
- На ходу: машина тормозит ровно, без увода в сторону, педаль упругая.
- Стояночный тормоз: держит на уклоне, срабатывает на 3–6 щелчков (ручник) или уверенно (электронный).
- Тормозные диски: без глубоких борозд и ржавых «ободков».
- Тормозные шланги и магистрали: без подтёков и трещин.
- Жидкость: уровень в норме, не тёмная (если очень тёмная — лучше заменить до ТО).
7. Подвеска и рулевое
- Нет стуков при езде по неровностям.
- Руль возвращается сам после поворота.
- Нет люфтов (на месте — покачайте руль, колёса не должны «отставать»).
- Амортизаторы: кузов не «раскачивается» при нажатии.
- Пыльники ШРУСов и рулевых тяг — целые, без разрывов.
8. Двигатель и трансмиссия
- Заводится легко, работает ровно.
- Нет сильного синего или белого дыма.
- Нет течей масла, антифриза, топлива.
- Уровни жидкостей в норме (масло, антифриз, тормозная, гидроусилитель/ГУР, омыватель).
- Воздушный фильтр не забит (лучше поменять заранее).
- Все шланги целые, без трещин.
- Коробка передач работает без рывков/шумов.
9. Экология
- Катализатор / DPF на месте (если был с завода).
- Нет запаха «несгоревшего бензина» или чрезмерного дыма.
- На дизеле — сажевый фильтр не забит (регенерация проведена).
- По OBD — нет активных ошибок и готовность мониторов «Ready».
10. Под днищем
- Нет течей двигателя, коробки, редуктора.
- Тормозные и топливные трубки целые, без ржавых вздутий.
- Пороги и лонжероны без дыр.
- Глушитель целый, без сильной коррозии/дыр.
11. Прочее
- Клаксон работает.
- Стеклоочистители не рвутся.
- Нет «колхоза» в проводке.
- Аптечка, знак аварийной остановки, огнетушитель (в некоторых странах обязательны).
Мини-чек перед выездом на техосмотр (5 минут)
- Завести мотор: лампы ошибок погасли, нет посторонних шумов.
- Включить по кругу свет/сигналы/аварийку/стопы.
- Проверить ручник.
- Обойти машину: шины целые, номер читаем.
- Проверить жидкости: масло и тормозная жидкость на уровне.
- Быстро нажать на тормоз пару раз — педаль упругая.
Итог
Если всё выше выполнено — вероятность прохождения техосмотра очень высокая.
Главные причины отказа обычно:
- лампы/сигналы не работают,
- тормоза/ручник слабые,
- шины «лысые» или с грыжами,
- течи жидкостей,
- ржавые дыры,
- ошибки по двигателю/ABS/подушкам.